日前，小鹏汽车公布了2023年第二季度未经审计财务业绩，多项财务指标呈现环比增长、同比下滑的态势，而毛利率和汽车毛利率同比、环比均出现下滑。
财报业绩会上，小鹏汽车高层透露了多项未来发展举措，包括新产品计划等，但更为重要的是，小鹏汽车将“降本增效”作为当前主要任务，并正推进多项目降本。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，有信心到2024年底实现整体成本降低25%的目标，降本措施会使小鹏汽车的毛利率在2024年显著改善，2025年实现收支平衡。
净亏损28亿元，毛利率同比、环比均下滑
具体来看，小鹏汽车二季度总营收为50.6亿元，环比增长25.5%，同比下滑31.9%。其中，汽车销售收入为44.2亿元，环比增长25.9%，同比下滑36.2%。
小鹏汽车在财报中表示，同比下滑主要由于汽车交付量减少及新能源汽车补贴终止，而环比增长主要由于小鹏P7i交付量的增加。
利润方面，小鹏汽车第二季度净亏损28亿元，同比扩大3.8%，环比扩大20%。
毛利率为-3.9%，同比下滑14.8个百分点，环比下滑5.6个百分点，其中汽车毛利率为-8.6%，同比下滑17.7个百分点，环比下滑6.1个百分点。
对此，小鹏方面提表示，汽车毛利率同比及季度环比下降的原因主要有两点：一是与G3i相关的库存减记和库存购买承诺亏损，对第二季度的车辆利润率产生了4.5个百分点的负面影响；二是促销活动增加，以及新能源汽车补贴到期。
小鹏汽车财务副总裁吴佳铭称，小鹏汽车在毛利率和增效成本方面都有相应的跟踪和举措，预计今年第四季度小鹏汽车的毛利率会达到正值。
在研发层面，小鹏汽车第二季度研发开支为13.7亿元，同、环比均进一步增加。销售、一般及管理费用为15.4亿元，同比下降7.3%，环比增长11.3%。
截至第二季度末，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为337.4亿元，较上一季度（341.2亿元）减少约3.8亿元。
而销量方面，二季度小鹏汽车共交付新车23205辆，环比增长27.3%，但同比下降32.6%。
此前，在并不理想的第一季度财报发出后，小鹏汽车曾将“回血”的希望寄托在小鹏G6身上，并表示“G6的出现，会成为小鹏崛起的新起点”。此后，G6上市交付助力小鹏汽车7月份交付量重新提升至万辆，达到11008辆，环比增长28%，创今年以来最高记录。
在第二季度财报业绩会上，何小鹏表示，其正在和供应商 起全 提升G6特别是Max版本的产能，预计在9 份，G6 型的交付量将会显著提升，带动公司 交付突破1.5万辆，G6在四季度单月则可销量过万。随着G6的爬坡，以及现有 型更丰富的配置推出，小鹏汽车将在四季度冲击公司 交付2万辆的 标。
汽车分析师田力表示，虽然小鹏汽车财报中多个数据呈现下滑态势，但在过去的第二季度，小鹏汽车也迎来了诸多利好，包括7月份与大众汽车达成合作，以及新车G6对销量有所提振等等，这进一步提升了小鹏汽车品牌力，以及用户和供应商对小鹏汽车的信心。今年下半年，小鹏汽车的各项业绩或将有所改善。
“死磕技术创新和降本的硬 头”
关于今年下半年的发力重点，何小鹏在业绩会上提到了诸多展望，包括新产品计划、持续推进智能驾驶布局、与大众的合作前景等等，但更为重要的是提到了“降本”举措。
在何小鹏看来，降本措施在 幅提升产品竞争 的同时，将会使小鹏汽车的 利率显著地改善。
何小鹏称：“我将会和总裁王凤英 起对标全球和中国 企最优秀的成本控制 平，把降本作为研发、制造、供应链各个团队的核 标。我们在动 系统、整 硬件、供应链等多个领域的降本项 正在 效地执 推进，我很有信 实现到2024年底成本降低25%的 标。”
同时，何小鹏表示， 鹏汽 会通过“死磕技术创新和降本的硬 头”，让主流的15万级别市场 也能享受到 动驾驶技术最前沿的成果。而在智能化方面降本的方法，何小鹏计划在今年“1024”科技节上具体介绍。
“我想分享的最重要的一点是，我们绝对都是靠技术创新和管理方法上的创新实现大幅度的降本。”何小鹏补充道。
业内人士分析认为，车企在智能化转型过程中投资巨大，而对以“智能驾驶”为核心竞争力的小鹏汽车来说更是如此。只有提升销量、提高规模，才是改善业绩的有效方法。
在第二季度业绩会上，小鹏汽车副董事长、联席总裁顾宏地也表示：“我们的策略是确保公司能够尽快地恢复增长以及规模，我认为这是最重要的。”
为了提升销量规模，小鹏汽车在积极推出新产品。据何小鹏透露，小鹏汽车旗下首款MPV车型会保持原计划，在今年四季度会发布；2024年下半年计划发布两款新车。他表示：“下半年，新产品将带动我们销量 幅增 、 利率逐步恢复，以及运营效率的持续提升，我们预计在2023年下半年实现经营性现 流的整体转正。”
不过，有分析师认为，小鹏汽车要想在20—30万元价位的主流市场取得规模销量，需要在产品定位和营销服务等方面更具特点。上海智能制造产业私募基金管理公司投资合伙人、汽车行业分析师张永斌表示：“小鹏汽车一直在强化智能化战略，但智能化也是所有新能源汽车品牌布局的重点，如何将核心竞争力落到实处、打出差异才是更重要的。”
值得一提的是，近期，小鹏汽车自动驾驶AI负责人刘兰个川、小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙相继离职，小鹏汽车自动驾驶的研发团队面临重组等问题，或需要时间进一步调整。
不过，在产品特点强化方面，小鹏汽车还有“王牌”。张永斌对《》记者表示：“王凤英有深厚的传统主机厂经验，她的加入或将对小鹏汽车在找寻优势点、布局产品线方面做出贡献。王凤英曾见证和参与了长城汽车（601633）的重点产品线布局，了解对个性化产品的布局、战略思路和营销方法，这对小鹏汽车未来的产品规划、产品组合管理和销售将有所助力。”
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