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都是混动,为什么日系油混网上被吹爆,多数老百姓却都买了插混?

华雅泰汽车网
2022-07-29 / 0 评论 / 7 点赞 / 451 阅读 / 1,059 字 / 正在检测是否收录...

伴随着油价越来越贵,“省油”成了人们选车的第一要求。不过话说回来,如果单纯选择燃油车之间对比,油耗差异并不太大。所以,如果想追求极致的省油,也许只能从混动车里选。

而聊到混动车型,我们常能在耳边听到一句话:世界上的混动只有两种,一种是日系,另一种是其他。

这句话,其实很直观的反映出了日系混动在人们心中的地位,也侧面说明了日系混动技术在“混动”这个细分市场里的强大竞争力。但是,不知道你是否发现了一个现象。那就是,在互联网上日系混动有着相当高的呼声。但是到了线下,却出现了严重的割裂。因为大家在选车时,多数人就会默不作声的直接选择了插电混动。这到底是为什么?

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首先,我们得从混动技术之间的差别开始入手。日系混动是哪种类型的混动?专业术语太复杂,所以我们今天就用白话说。如果把日系混动往简单了说,那就是最基本的油电混动。机舱内不仅有一台燃油机,还有电池、电机的存在。

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而其工作原理正是通过电机,来对发动机进行辅助。或者再简单点说,大多数日系混动的车型都是低速时段电机为主,高速时刻发动机为主。同时,通过发动机的运转,为电池充电。而油电混动的车型,永远只能加油,不用充电。因为电机几乎不可独立支撑车辆行驶,即使部分日系混动车型有EV模式,也是聊胜于无的象征性意义。这也是为什么,日系的传统混动车型一直无法上绿牌的原因。

但你要说它不好用,我估计认同的人不多。因为开过日系混动车型的朋友都知道,在混动系统的加持下,车的确更省油了,而且能获得更好的静音效果、更出色的加速水平。除了略贵于普通燃油版本,并无硬伤。

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既然日系混动这么好,为什么大家还是绕过它买了插混?其实从使用便利性来说,插电混动在笔者看来,并不如日系油电混动方便。不仅需要定期充电,而且当车辆完全没电时,当燃油车开时的油耗并不低。但是,以上只是它的部分弱势而已,插混的优势也是日系油电混动无法企及的。比如,能上绿牌。这就对于很多大城市的朋友来说,相当友好。不仅不用为了一张蓝牌焦头烂额,日常开也无需担心限号、限行。

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除此外,由于电池容量的差异,使得插电混动车型在纯电续航这方面也不像油电混动般成为摆设。目前,主流的插电混动车型续航基本都在50kn以上毫无压力,对于一些日常通勤距离短的朋友来说,显然插电混动更为合适。哦对,基于以上特性,使得插电混动的驾驶感受,尤其是加速层面,也要完全优于油电混动车型。

所以,这么来看的话,也就不难理解为什么油电混动虽然被吹爆但却并不热门的原因了。只能说,不是油电混动不优秀,只是插电混动更符合时代。那么,如果让你选择,你会选择油电混动还是插电混动呢?

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