进入冬季，全国多地出现大面积降温，多多少少给新能源汽车车主的日常出行带来影响。鉴于此，车主应充分考虑新能源汽车的电池特性，掌握好启动、停车、充电、驾驶等环节的操作，从而延长续航里程和电池的使用寿命。
把握好充电时机和方式 有利于延长电池寿命
不同地区的不同气温，会直接影响动力电池内部的化学反应效率。当温度过低时，电池内部的化学反应会变慢或停止，从而降低充放电效率，导致电池的充电时间变长、寿命缩短、续航能力下降，所以，充电的时机和方式很重要。一般来说，新能源汽车的电池都有低温保护功能，当电池温度低于0℃时，系统自动进行加热，否则就会出现充电慢甚至是无法充电的情况。车主可以提前做好预防工作，比如说每次刚使用完汽车，在电池还是热的时候就给车辆充电，做到随用随充，这样就能减少充电时间，同时能保护电池。
如果车主每次将电池的电量用到10%甚至更低，那么电池的使用寿命将受到影响。一般情况下，当车辆的电池电量达到20%～30%时，车主就可以给车充电了。需要注意的是，每次不必完全充到100%，充到80%～90%才是最佳状态。此外，有些新能源汽车车主嫌慢充时间太长，因此选择快充。其实，与快充相比，慢充能更好地保护电池，延长电池的使用寿命。
众所周知，冬季的室外温度比室内低很多，而越适宜的温度对动力电池越有利。简单来说，车主在给新能源汽车充电时，尽量选择设在室内停车场或阳光充足的室外停车场的充电桩，且最好是在温度较高的中午充电，以提升电池活性和充电效率。在充电的时候，车主还需要注意三个方面问题：一是避免雨水或雪水流入充电口，引起内部短路。如果发现充电口结了冰，一定要先清理再充电，避免发生漏电情况。二是发现充电电缆绝缘皮破损、控制盒壳体破损、金属导体外露等情况，应马上停止使用。三是车辆在低温下放置一夜，第二天用车的时候，最好在通电后等上1至2分钟，让电路和电池组能够预热一段时间，再开动汽车，这样可以更好地延长电池的使用寿命。
此外，如果有条件，夜晚尽量将车停在室内或地下车库，避免电量因温度低而流失。停放时间长的话，车主要定期通电运转，避免电池静置过久而亏电。
保持良好用车习惯 有益于降低耗电量
在寒冷的冬季，大多数燃油车车主习惯启动后先热车，以减少发动机的磨损和积炭的产生。新能源汽车和燃油车一样，启动后也需要热车，因为只有电池热起来之后，里面的电量才能更加高效释放。
与燃油车在怠速状态下的热车方式不同，新能源汽车需要低速行驶来热车，因为车辆在停放时，电池基本上不运作，所以根本达不到热车的效果。只有缓慢行驶起来，才能让动力电池包里的冷却液逐渐升温，帮助电池工作。注意，在此过程中，车主不要急加速急刹车。
无论是燃油车还是新能源汽车，在用车过程中都要养成良好的驾驶习惯。驾驶新能源汽车时，车主应结合续航模式和出行距离，合理调配车辆驾车模式，要注意慢加速、平稳行驶，避免突然加速、突然减速、突然转弯、突然刹车等暴力驾驶模式，防止出现电量消耗过快的情况，影响出行体验和安全。
一直以来，冬季使用空调暖风是续航缩水的原因，已在众多新能源汽车车主中形成共识，以至于大家裹着厚衣服驾驶车辆。其实，车主可以合理调配暖风的使用节奏，比如缩短暖风启动时间和减少使用频率。同时，将暖风温度调至合适区间，不要太低也不要太高，风量也不要调太大，一般二挡三挡就够用。
随着技术的不断进步，目前很多新能源汽车装上了热泵空调——一种通过吸收空气中的热量，再利用少量电量驱动压缩机工作，将这些热量“搬运”到车辆内部的装置。相比单冷空调+PTC电加热系统的技术，热泵空调产生同样热量时所消耗的电量要小很多，可以有效延长新能源汽车的续航里程。
此外，冬季由于热胀冷缩，胎压也会变低，轮胎滚动阻力变大，导致续航里程缩短。所以，建议车主及时关注胎压并及时补气。总而言之，新能源汽车车主正确为爱车充放电和小心驾驶，就能顺利度过这个冬天。
文图丨郭勇 绪一鸣
素材来源 | 汽车生活报
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